อแดปเตอร์สเปเซอร์ล้อ PCD 5x100 CB57.1

หยุดโยกเยก หยุดการเกิดสนิม มีท่าทางที่สมบูรณ์แบบ คุณใช้ล้อขนาด 5x100 (เช่นใน Subaru Impreza, Toyota 86 หรือ VW Golf) แต่ไม่ชอบที่ล้อดูเหมือนซุกอยู่หรือเปล่า? คุณไม่จำเป็นต้องมีล้อใหม่ คุณต้องมีอะแดปเตอร์สเปเซอร์ล้อ PCD 5x100 CB57.1 ที่ถูกต้อง ที่ J&W Auto Part เราไม่ได้ผลิตสเปเซอร์หล่อราคาถูกที่ร้าว เราปลอมแปลงเครื่องจักร CNC และทดสอบทุกยูนิตเพื่อความปลอดภัยสูงสุดตั้งแต่ความหนา 15 มม. ถึง 30 มม.

ส่งคำถาม→ รับราคาจำนวนมาก / ความหนาที่กำหนดเอง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เหตุใด Forged + CNC จึงเอาชนะ Spacers แบบหล่อราคาถูก

ตัวเว้นวรรคของ eBay/AliExpress ส่วนใหญ่เป็นอลูมิเนียมหล่อ– มีรูพรุน เปราะ และเป็นอันตรายหลังจากรอบความร้อน

1. ปลอมแปลง - ไม่มีรอยแตกที่ซ่อนอยู่

กระบวนการของเรา: การตีขึ้นรูปด้วยแรงดันสูงช่วยจัดแนวโครงสร้างของเกรน

ผลลัพธ์: ความพรุนเป็นศูนย์ การหดตัวเป็นศูนย์ ความต้านทานต่อความเมื่อยล้าสูงกว่าแบบหล่อ 3-5 เท่า

2. CNC Precision – ไม่มีการสั่นไหวที่ 80mph

• กลึงให้มีความเรียบ ±0.05 มม.
• รูที่มีศูนย์กลางอยู่ที่ดุมล้อขนาด 57.1 มม. ช่วยลดการเสียดสีระหว่างสเปเซอร์และเพลา
• ผลลัพธ์ในโลกแห่งความเป็นจริง: ไม่มีการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยที่ความเร็วบนทางหลวง (ทดสอบที่ความเร็วสูงสุด 120 ไมล์ต่อชั่วโมง)

Cast spacer = ระเบิดเวลา

Forged + CNC spacer = ติดตั้งแล้วลืมไปเลย

ใครเป็นคนซื้ออะแดปเตอร์ 5x100 นี้จริงๆ

ประเภทลูกค้า	ทำไมพวกเขาถึงเลือกเรา
จูนเนอร์ JDM	ต้องการการติดตั้งแบบเรียบหรูบน BRZ/86 โดยไม่ต้องใช้สตั๊ดที่ยาวขึ้น
เจ้าของรถโฟล์คสวาเก้น/ออดี้	ต้องการรูเจาะศูนย์กลางดุมล้อ 57.1 มม. - ไม่จำเป็นต้องมีวงแหวนตรงกลาง
อู่ซ่อมรถ/ร้านค้า	สั่งซื้อจำนวนมากสำหรับรถยนต์ของลูกค้าหลายคัน ต้องการ QC สม่ำเสมอ
ติดตามไดร์เวอร์วัน	เลือก 7075-T6 เพื่อความแข็งแรงทนทานสูงสุด + น้ำหนักเบา (ลดมวลขณะสปริง)

ตัวเลือกความหนาทั่วไป:

• 15 มม. – เรียบเล็กน้อย ยังคงปลอดภัยด้วยหมุดยึด (หากออกแบบอย่างถูกต้อง)
• 20–25 มม. – ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับ "ดุดัน แต่ใช้ได้ทุกวัน"
• 30 มม. – รูปลักษณ์กว้าง / จานลึก (รวมสลักเกลียวที่ยาวกว่า)

การเลือกใช้วัสดุ: 6061-T6 กับ 7075-T6

วัสดุ	ดีที่สุดสำหรับ	ความแข็งแกร่ง	ความต้านทานการกัดกร่อน
6061-T6	การขับรถในแต่ละวัน 95% ของรถยนต์บนท้องถนน	สูง	ยอดเยี่ยม (อโนไดซ์)
7075-T6	ติดตามดริฟท์โหลดหนัก	สูงมาก (ความแข็งแรงของผลผลิต +80%)	ปานกลาง (เคลือบ)

ค่าเริ่มต้นของเรา:6061-T6 – มากเกินพอสำหรับการใช้งานบนท้องถนน
อัปเกรดเป็น 7075-T6เฉพาะในกรณีที่คุณวิ่งแคนยอนหรือติดตามทุกสุดสัปดาห์

❓ คำถามที่พบบ่อย 

Q1: ฉันจำเป็นต้องเปลี่ยนดุมล้อหรือไม่?
ตอบ: สำหรับสเปเซอร์ขนาด 15 มม. – ขึ้นอยู่กับความยาวของสตั๊ดสต็อกของคุณ (ตรวจสอบรูปวาดของเรา) สำหรับขนาด 20–30 มม. ตัวเว้นระยะจะมีสตั๊ดสวมอัดในตัว โดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลงใดๆ

คำถามที่ 2: จะพอดีกับ Subaru BRZ ปี 2013 ของฉันหรือไม่
ก. ใช่. 5x100 PCD + 57.1 CB พอดีโดยตรงสำหรับ BRZ / GR86 / FR-S ไม่จำเป็นต้องมีแหวนดุม

คำถามที่ 3: ฉันรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนหลังจากติดตั้งสเปเซอร์ตัวอื่น – เพราะเหตุใด
ตอบ: 99% เนื่องจากการออกแบบที่ไม่เน้นศูนย์กลางศูนย์กลางหรือความเรียบที่ไม่ดี ศูนย์กลางรูเจาะขนาด 57.1 มม. ของเราสมบูรณ์แบบ เรารับประกันความอดทน ≤0.05 มม.

คำถามที่ 4: คุณสามารถสร้างรูตรงกลางหรือความหนาเองได้หรือไม่
ตอบ: ใช่ - ยอมรับคำสั่งซื้อ OEM / ODM ส่งรูปวาดหรือตัวอย่างของคุณ ปริมาณขั้นต่ำขึ้นอยู่กับความหนา

Q5: คุณมีสีอโนไดซ์อะไรบ้าง?
ตอบ: สีดำ (มาตรฐาน) สีเงิน สีแดง กันเมทัล หรือสีที่กำหนดเองสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก

ทำไมต้อง เจแอนด์ดับบลิว ออโต้พาร์ท 

• ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย – เราเป็นเจ้าของแม่พิมพ์ตีขึ้นรูปและสายการผลิต CNC
• การตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบ – ทุกล็อตต้องผ่านการตรวจสอบมิติ + การตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิว
• ทศวรรษในด้านชิ้นส่วนแชสซี – จัดหาส่วนประกอบตามมาตรฐาน ISO ให้กับยุโรปและอเมริกาเหนือ

มีไฟล์แนบ:การเขียนแบบวิศวกรรม / รายงานการทดสอบ / ใบเสนอราคาที่กำหนดเอง

พร้อมสั่งสเปเซอร์ล้อ PCD 5x100 CB57.1 แล้วหรือยัง?

ความหนาของสต็อก:15มม. / 20มม. / 25มม. / 30มม. – พร้อมส่ง
กำหนดเอง:ความหนาตั้งแต่ 10 มม. ถึง 40 มม., CB ใด ๆ, อโนไดซ์ใด ๆ

คลิก “ส่งคำถาม”– ตอบกลับภายใน 4 ชั่วโมงพร้อมรูปวาดและราคาที่ดีที่สุด