China High Quality Aluminium alloy Hub Center Ring Supplier

เจแอนด์ดับบลิว ออโต้พาร์ททุ่มเทให้กับการวิจัย การพัฒนา และการผลิตวงแหวนกลางดุมโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาช่องว่างระหว่างล้อหลังการขายและหัวลูกปืนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในฐานะซัพพลายเออร์ชั้นนำของแหวนดุมล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ เรามีแหวนดุมล้อหลายแบบ รวมถึงการชุบอะโนไดซ์สีดำ น้ำเงิน และแดง ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับน็อตล้อและโบลต์ของเรา จะช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ได้อย่างครอบคลุม

ทำไมรถของคุณถึงต้องการแหวนศูนย์ดุมโลหะผสม J&W?

เมื่อเปลี่ยนล้อเป็นอะไหล่ทดแทน รูตรงกลางมักจะมีขนาดใหญ่กว่าขนาดดุมเพลาเดิม หากไม่มีวงแหวนกลางดุมอะลูมิเนียมอัลลอยด์ อันตรายด้านความปลอดภัย เช่น พวงมาลัยสั่นและน้ำหนักล้อที่ไม่สม่ำเสมอ อาจเกิดขึ้นได้ที่ความเร็วสูง

การกำจัดการสั่นสะเทือน: แหวนตรงกลางดุมโลหะผสมอลูมิเนียมสีดำของเราเติมเต็มช่องว่างได้อย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ถึงจุดศูนย์กลางที่สมบูรณ์แบบระหว่างดุมล้อและดุมเพลา ซึ่งช่วยแก้ปัญหาการแกว่งไปมาด้วยความเร็วสูงโดยพื้นฐาน

วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง: เมื่อเทียบกับพลาสติกที่เสื่อมสภาพได้ง่าย J&W Auto Parts ใช้อลูมิเนียมเกรดการบินและอวกาศที่มีความแข็งแรงสูง มีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม และจะไม่เปลี่ยนรูปแม้ภายใต้อุณหภูมิสูงของการเบรกบ่อยครั้ง

ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า: ด้วยการชุบอโนไดซ์ (เช่น วงแหวนตรงกลางดุมโลหะผสมอลูมิเนียมสีน้ำเงิน) ฟิล์มป้องกันที่มีความหนาแน่นจะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวผลิตภัณฑ์ ต้านทานการกัดกร่อนของน้ำฝนและเกลือบนถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

วิธีการเลือกแหวนตรงกลางขนาดที่ถูกต้อง? 

เมื่อเลือกแหวนตรงกลางดุมโลหะผสมอะลูมิเนียม ความแม่นยำของขนาดถือเป็นสิ่งสำคัญ

วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน: ต้องตรงกับขนาดของดุมเพลาเดิมของรถคุณอย่างสมบูรณ์แบบ ตัวอย่างเช่น Audi หลายรุ่นใช้ 57.1 มม. หรือ 66.6 มม.

วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: ซึ่งสอดคล้องกับขนาดรูตรงกลางของดุมล้อใหม่ของคุณ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกดุมล้อหลังการขายทั่วไป ได้แก่ 73.1 มม. หรือ 72.6 มม.

คำแนะนำในการติดตั้ง: ก่อนการติดตั้งแหวนตรงกลางดุมโลหะผสมอลูมิเนียมสีแดงทำความสะอาดสนิมออกจากดุมเพลา และใช้สารป้องกันการเกาะติดจำนวนเล็กน้อย เพื่อความสะดวกในการติดตั้งและถอดน็อตล้อในอนาคต